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下面附上一則新聞讓大家了解時事
維吾爾族的集中營 新疆.不能說的秘密
伊斯蘭教的齋戒月，今年從5月5日正式展開，全球16億的穆斯林都會在這個月內，進行嚴格的行為約束，包括白天不能飲食，嚴禁男女性行為等，但在中國新疆的穆斯林，卻傳出不能履行教義的問題。原來中國官方祭出規定，新疆當地的穆斯林──維吾爾族人，如果是公務員或學生，就要按照一般人的生活方式，被批評是宗教打壓。此外，新疆各地不斷傳出有穆斯林被帶往集中營，今年美國官方直接嚴詞批評，加上國際譴責聲浪不斷，中國官方卻駁斥這裡是「職業培訓教育機構」，要外界別干涉中國內政！
新疆集中營外，CNN採訪團隊才剛抵達，就被警察層層包圍。
CNN記者vs.警察 ：「有什麼不想讓我們看到的嗎？ (你們為何來這？告訴我，為何來這？) 我們來拍攝，我們認為這裡有一座集中營。關押維吾爾族、哈薩克人、吉爾吉斯人和其他穆斯林。(誰告訴你的？)」
當地警方放話，不許媒體拍攝，否則強行拘捕；集中營外不時有家屬出入，當CNN記者試圖上前攀談，便衣刑警立刻介入。集中營，在綿延上千英里的新疆地區，是維吾爾族人不能說的秘密。
老祖母淚眼婆娑，乖孫女的房間，維持著兩年前的原樣，衣服上還殘留著熟悉的味道，兩個女孩才7歲和8歲大，2017年與母親離開哈薩克的家前往中國，到新疆探親，沒想到一去不回，孩子的父親帶著兒子留在家鄉，親戚告訴他，妻子早已被送到集中營，兩個女兒則交給遠房親戚扶養，至今音訊全無。
失蹤女子丈夫 伊斯坦 ：「我的妻子不是恐怖份子，她跟那些一點關係都沒有，光想到她被關，那種痛苦我無法形容。」
穆斯林齋戒月，在今年的5月5日正式展開，全球16億穆斯林都遵守教律，在伊斯蘭教中最神聖的一個月內，禁食、祈禱，唯獨新疆的穆斯林──維吾爾族人，無法履行，根據德國之聲報導，中國官方規定公務人員、學生，或無神論者的共產黨員，都不許改變生活內容，換言之，沒多少人能真正按照教律過上這一個月！
美國國防部亞太事務助理部長 薛瑞福 ：「中國共產黨動用軍警，將大批中國穆斯林關押至集中營。」
在美中關係緊張之際，薛瑞福的言論，是華府迄今對北京最強烈的譴責與指控，但集中營的存在，仍遭到中方嚴詞反駁。
中國外交部發言人 耿爽 ：「美方有關人士的涉疆言行，是對中國內政的粗暴干涉，中方對此表示強烈不滿和堅決反對；中方在新疆設立的職業培訓教育機構，是基於反恐鬥爭的需要，採取的預防性措施。」
衛限時商品便宜星拍下的建築照片，就是北京官方所謂的「職業培訓教育機構」，由官媒央視播放的畫面，強調內部都是極端主義穆斯林，接受教化之後，唱歌跳舞，生活和樂自在，與西方媒體所披露的大相逕庭。
新疆維吾爾族，是中國少數的穆斯林人口，大約還有1千萬人，他們的居住地鄰近哈薩克與吉爾吉斯，傳統上偏向突厥人，與中國漢族人文化有別。
Vox記者 珊謬爾 ：「維吾爾族人說突厥語，他們的文化特殊，有自己的音樂，還有豐富的歷史背景。」
過去維吾爾族曾有兩次獨立建國，為了箝制維吾爾族人，中國在50年代鼓勵漢人移居，透過通婚，讓維族人口在1945年的82.7%，到了2008年，降到只剩46.1%。但他們長期從事農耕等低薪工作，漢人成為當地高薪族群，壓抑和不滿，在2009年，爆發烏魯木齊七五事件。
Vox記者 ：「烏魯木齊爆發嚴重暴亂，約2百人死亡，上千人在暴亂中受傷。」
官方以武力鎮壓終結暴亂，維族人的不滿卻從未根除，2013年，中國喊出「一帶一路」計畫，砸上百億經費，建立數位絲綢之路，新疆地理位置上與中亞接壤，成為重要貿易通道，但攻擊事件卻不斷發生，維族人攻擊漢人層出不窮，官方以恐怖主義入侵為由，自2016年起頒布禁令，敦促維族人「去極端化」，將穆斯林男性蓄鬍、女性蒙面視為恐怖主義象徵，加上高科技佈下的天羅地網，維族人從此成了籠中鳥，毫無自由。
維吾爾族學生 ：「每兩百公尺就有一個警察站哨，凡是維族人就被攔下，他們會說：『身分證呢？給我看一下！』當他們輸入身分證號碼，你的資料就一覽無遺。」
根據人權組織觀察，中國政府在新疆架設「一體化聯合作戰平台」，專門的警用APP，收錄所有維族人的個資。
人權觀察組織成員 ：「如果你用WhatsApp或其他通訊軟體，會被列為可疑人物；如果你出門時走後門不走正門，也可能被警察盯上。」
不少維族人在可疑的框架下，被警方鎖定，帶往集中營接受教化。
新疆集中營外，當CNN採訪團隊來到最後一站，官方人員立刻上前，雖是笑臉迎人，卻強迫記者共進晚餐。
CNN記者 ：「不要、不要、不要...」
但官方的邀請，沒有拒絕的餘地。
集中營旁不遠處搭起華麗帳篷，官員們飲酒作樂，聽著維族人的傳統歌謠；「再教育」的巨大黑影下，維族人的文化存續與命運，也更加幽暗。
交通部長吳宏謀上任 推動觀光品質
【台灣醒報記者藍苡瑄台北報導】新任交通部長吳宏謀16日與賀陳旦進行交接，就遇到台鐵產工在交通部外抗議台鐵下半年將公司化！他受訪時說，「我已請相關人員留下來見面，了解詳情，未來要兼顧原來員工的權益和整體台鐵將來發展的永續，希望創造雙贏。」被問到未來是否繼續推動台鐵公司化，他認為要先跟他們溝通，尊重不同聲音，現在還沒決定是否繼續推動。
「我今天承接賀陳旦部長先前的良好基礎，將推動安全、效率、品質、創新、永續等核心價值。」吳宏謀說，將落實於國家的重要交通政策中。不過甫上任就遇到台鐵產工10多人聚集交通部外抗議台鐵公司化，台鐵產工擔憂若公司化之後就會隨之而來變成民營化，以及各種影響社會弱勢權益的營運方向，甚至會造成公共安全危機。台鐵產工呼籲吳宏謀向產工幹部公開辯論。
吳宏謀回應，未來會兼顧員工的原有權益，以及來體台鐵的永續發展，表示尊重不同的聲音。他認為台鐵公司化推動中有一定的理由，現在會先跟台鐵員工溝通，現在還沒決定是否持續或是延遲推動公司化，尚未把話說死。
「賀陳旦部長任內關心交通安全問題，上任後交通致死率減少兩倍，」政務委員張景森監交時說，賀陳旦任內強力執法酒駕、推動高齡駕照等，值得肯定。觀光方面，他推動國家觀光發展轉型，陸客減少後，思考如何結構轉型，連續三年國際旅客都超過千萬人。
「我內心百感交集，因為交通部工作繁重，我跟賀陳部長是接力賽，他訂定了良好基礎。」吳宏謀致詞說，感謝前部長對國家交通安全日益精進，並持續推動整體公共運輸。他早上也跟賀陳旦表示，未來有些政策會持續進行並加速辦理。像是移動性污染會配合國家政策，包含電動車與交通運輸推動。
被問到前瞻基礎建設已延宕許久，有外界質疑是否有可能是為了選舉綁樁，他回應，「現在是規劃設計階段，這不可能綁樁，這是為了國家整體的交通發展。」至於高鐵15日表示，內部增加兩位資深副總，他認為高鐵現在是民營公司，所以交通部會尊重獨立個體組織運作，重點在於未來如何提升品質與競爭力。
日前有近百名學者連署反對鐵路立體化，要求彰化市鐵路立體化、嘉義縣高架延伸等審查案暫停，吳宏謀說，發展軌道運輸是國家發展公共運輸綠色交通非常重要的動脈，穩定安全且運量高。有些高架化不做不行，因為現在人口聚居，必須降低交通不安全性等，高架化、地下化是必然趨勢。
「觀光遊憩將來旅遊品質一定要提升，有時為了便宜卻把品質拉低，這對整體台灣觀光發展不好，」吳宏謀認為，現在很多新的觀光商業模式結合交通，搭飛機、來郵輪台灣玩，讓陸、海、空互相合作。
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