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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞！ 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大，繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍，新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線，月底也將取消，總計取消8條航線、31班。
旅客拖著行李，返抵國門，滿臉無奈，因為遠航無預警停飛桃園岘港航線，只好提前一天，搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客：「當然不便啊，本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者，安排遊覽車再北上，不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中，18日，還有483人卡在峴港，加上長灘島139、巴拉望164，超過700人，估計月底前有會有千人受影響，簽轉的工作，讓旅行業者周末，被迫加班。
旅行社協理向建倫：「已經從昨天晚上一路處理到半夜，都不是由遠東航空公司，來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴，前一天才說停飛，遠航沒有幫忙善後，尤其長灘島、巴拉望一位難求，除了簽轉機票，還得賠上，多住宿的費用，甚至有暑假旅客，聽到風聲取消，粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「這個停飛會再擴大，主管單位民航局，儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的，日本福島最近流行產品熱銷產品、新潟、秋田，韓國濟州島、大陸天津月底也將取消，總計取消8條航線，31航班。
原因在，遠航麥道飛機舊，被民航局限制，一個月只能飛1350小時。但統計到月中，已經飛了將近800小時，超過一半，所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「應該很清楚了解，遠航申請所有的航班，根本超過1350小時。」
對此民航局表示，遠航上個月提出班表時，就有提醒控，但仍然發生這種事，若旅客權益受損，可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說，當初的班表沒問題，是飛時計算落差，造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
華人運協年會 探討城市規畫
國際華人交通運輸協會美國東北區分會13日在法拉盛舉行2018年年會，由該會理事及前會長鄭向元擔任晚會主講人，邀請前紐約市交通局曼哈頓分局局長、現市設計與建築部(Department of Design and Construction, DDC)項目負責人桑切斯(Luis Sanchez)等到場，與會長蔣忠國及歷任前會長共慶24屆運協年會。
2018運協年會於午時舉辦「運輸與基礎建設的創新及技術」研討會，邀請數名專家學者講解市交通與建設情況；前紐約大學教授John Heh講述中國過去與現代的公路發展、Andrew Leung講解土木工程在交通運輸與基礎建設之建設工程，以及現紐約大學博士生Di Yang發表其團隊以數據分析高危險路段及相關行車安全配套方案等，助民眾了解未來紐約市交通發展趨勢等。
桑切斯講述DDC在紐約28個市機構中提供建築工程設計及建造管理服務，表示目前已完成超過4000個項目，包括紐約市民設施(civic facilities)、建造有品質的基礎設施、房屋設計與建造管理等；DDC在公共建築設計項目中也致力於雷克島(Rikers Island)關閉後的監獄選址計畫。
桑切斯說，因老舊的排水系統，導致紐約市每遇大雨就淹水，以及私人管線問題導致下水道坍塌、街道破壞等，DDC提供相關整修服務，也關注全球暖化造成的海平面上升對道路及紐約市民居住環境的影響。
他說，為維持市民的健康住戶環境，DDC制定五城市建築設計方針；一是為極端事件做準備，在建設中做好緊急出口，防止氣候變遷對建設之影響；二是避免人為威脅，設計建築物在緊急狀況下人員疏散線路；三為增強危害應變能力，四是選擇可執行性方針，助災後重建更快速。
出席年會的州眾議員金兌錫也致辭表示，法拉盛市中心目前面臨居住環境過度擁擠問題，「這非政府能單獨解決，需要專業人士協助，為社區環境未來的四五十年做更好規畫」。
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