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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「一帶一路」新危機！東南亞多項工程重談
中國大陸國家主席習近平的指標性大計畫「一帶一路」，現在馬來西亞、緬甸都因費用過高，深怕陷入債務陷阱，紛紛與北京重啟談判，且都獲得中方讓步，包括馬來西亞鐵路縮短約50公里，緬甸工程費砍剩下五分之一，讓中國的一帶一路進入深水修正期。

當中美貿易戰正打得火熱，中國的「一帶一路」似乎也受到挑戰！

NHK記者藤田享子：「這裡是鐵路建設預定地，這邊已經開始部分基礎工程，但現在工程卻停擺。」

位於馬來西亞半島東海岸的彭亨州，正是「一帶一路」工程據點之一。總工程費655億令吉，約台幣5千億的東海岸鐵路線，從馬來半島東部橫跨西部，長690公里，是中馬最大經貿合作項目。

馬來西亞首相馬哈迪 (2018.8)：「我們不希望發生新殖民主義的情況。」

但去年回鍋馬來發燒好康折價券代碼西亞首相的馬哈迪，一上任就宣布計畫凍結，指前朝跟中國簽的合約不平等，收支恐難打平，因鐵路沿線產業少，住宅也少，就算通車後也難以回收。

附近居民：「這附近會搭公車的只有一人。」

不只獲利堪憂，鐵路工程也因一帶一路，訂單多由中國企業拿下，工人也以中國人為主，地方幾乎沒得到什麼好處。

在地建築師：「我想大多數勞工是從中國來，建材也是，所以最終是中國從這個計畫獲利最多。」

除此之外，馬來西亞更怕陷入所謂的「債務陷阱」。中國為了推進一帶一路，在各國興建道路、鐵路、港口，但巨額貸款恐讓當事國無法償還，導致重要基礎建設使用權，交到中國手中，最知名的案例莫過於斯里蘭卡的漢班托塔港。在中國融資下開發的港口，一天僅一艘船隻利用，眼看無法還債，港口99年的經營權讓渡中國。

不過美國約翰霍普金斯大學教授(Deborah Brautigam)指出，漢班托塔是三千多個計畫中唯一一個能證明「債務陷阱」理論。但華府智庫全球發展中心則列出沿線，包括吉布地、巴基斯坦、寮國(吉爾吉斯、蒙古、蒙特內哥羅、塔吉克、馬爾地夫)等八國，屬高危險負債。

馬來西亞就怕像斯里蘭卡一樣，但片面毀約得賠償相當數百億，甚至上千億台幣的違約金，大馬首相於是派出親信，重新向中方交涉。

馬來西亞首相特使達因(Daim Zainuddin)：「首相派我去中國重談價格，這當然很困難，因為有具約束力的合約。」

歷時九個月的談判，最終中國讓步，鐵路縮短約50公里，建設費也削減相當台幣1600億，發包馬國企業的訂單比例，也從三成提高到四成。

馬來西亞首相特使達因：「任何協議都不應該是單方得利，要確保中國和馬來西亞雙方都開心，我們做到這點。」

馬來亞大學中國研究所饒兆斌：「我認為這是很大的讓步，顯示像這樣具爭議的計畫可以重新談判，讓雙方都獲利。」

現在逼中國讓步的不只馬來西亞，還有緬甸，「一帶一路」指標工程之一的皎漂深水港，原定由中國出資貸款相當台幣2200億。

緬甸財政部副部長塞翁(Set Aung)(2018.11)：「有鑑於恐怕對未來造成過大負擔，我們對計畫予以修正。」

緬甸政府為了降低負債疑慮，工程費大砍剩下五分之一，確定不融資，中資股權也從八成五降到七成。

美國國務卿蓬佩奧：「中國的一帶一路計畫，其實是用政府權力來達成國家安全目標。」

為了緩和各界質疑聲浪，中國大陸國家主席習近平，在上個月底舉行的一帶一路國際合作高峰論壇上這麼說──

中國大陸國家主席習近平：「按照普遍接受的國際規則標準進行，同時要尊重各國法律法規，同時確保商業和財政上的可持續性。」

專家指出，中國放低姿態，因為有輸不得的壓力。

佳能全球戰略研究所(CIGS)研究主任宮家邦彥：「有(行不通)的危機感，因此改變方針。一帶一路是習近平上任後，一直加溫、執行的計畫，是領導人的象徵，不能失敗。」

未來10年內，保守估計中國將會斥資1兆美元推行一帶一路，就算暫時受挫，藉著縮小計畫或規模，維持在當地的影響力，繼續打造橫跨歐亞的巨大經濟圈。

華人創設合豐Nasdaq掛牌

20多年前從中國福州移民來美、做中餐外賣白手起家的倪周敏，與妻子創辦的美國合豐食品集團(HF Foods Group Inc.)，日前與美國大西洋上市併購基金(Atlantic Acquisition Corp.)完成合併，5日登陸那斯達克(Nasdaq)股市，成為美國食品物流業首家上市的華人公司。

在曼哈頓時報廣場那斯達克股票交易所舉辦的上市儀式上，倪周敏表示，未來將利用資本市場整合資源、大力發展，目前雖以覆蓋東南部十個州為主，但正為進軍更多地區做準備。

美國食品物流業目前共有三家上市公司，排名從前至後分別為Sysco Corporation、US Foods HoldingCorp.和Performance Food Group Company，合豐集團是業內第四家上市公司、還由華人創辦，交易代碼為HFFG；不同於前三家，合豐集團專門從事美國華人及亞裔餐館的食品配送，提供新鮮肉類、海鮮、蔬果、幹貨、調味品、環保餐具等全面的配送服務，以及菜單和禮品製作等一系列增值服務。

現年48歲的倪周敏5日攜妻子和四名子女一起參加上市儀式，那斯達克高級副總裁兼亞洲區主席麥柯奕(Robert McCooey)為其頒發上市證書；倪周敏說，1987年來到美國後，他最開始在新澤西做中餐外賣，之後轉至北卡，和太太創建了合豐集團，1997年公司初現上市雛形；過去20多年，他和團隊全身心投入，「今天的上市對合豐集團來說是一個新的起點、新的榮耀，今後我們將提供更多更好的服務，」他並感謝家人、員工和朋友的支持。

此次上市的運作方、美國大西洋上市併購基金總裁蘇昱愷(Tom Su)與倪周敏總結合豐集團的競爭優勢：一是以中餐館為主提供亞洲食品配送，集團管理團隊主要是來自福建的華裔，對中國和亞洲文化有深刻理解，可結合在美生活經驗設計更符合華人及亞裔餐館需求的產品和服務；二是公司物流基礎和配送體系成熟、完善，目前建立了三個核心物流和倉儲中心，有100多輛冷鏈運輸卡車，提供超過數千種類的商品。

三是集團大數據服務中心24小時為客戶提供福州話、普通話和英語等多種語言服務，了解客戶的需求並為客戶制定更合適的銷售計畫，400多名不同種裔的員工遍布全美，為美國經濟發展和就業做出重要貢獻；四是倉儲物流早已實現信息化管理，且每個環節都標準化，提高運營效率和節約管理成本。

倪周敏說，此次上市籌畫了約兩年，未來將進一步運用資本市場的力量，整合美國的配送，確立行業領導地位；目前公司的業務範圍覆蓋美國東南部的十個州，計畫以此為契機，擴大公司知名度、提高員工榮譽感，迅速把業務擴展到更多地區。據悉，合豐集團此次上市融資2億美元。

美國大西洋上市併購基金CEO徐剛(Richard Xu)與蘇昱愷說，倪周敏在美國的亞洲及中餐館配送市場創建了一家領先的餐飲配送服務公司；「他和他的運營團隊做得非常出色，是卓越的合作夥伴，我們期待合豐集團繼續作為一家上市公司，運用資本市場的力量助力企業快速發展，成為美國亞洲食品配送行業的霸主」。

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仇美盛

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