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下面附上一則新聞讓大家了解時事
不只停飛東南亞！ 遠航「日韓陸」取消8航線
遠東航空停航風波擴大，繼取消巴拉望、長灘島、峴港3條航線後。遠航證實連日韓航線也要砍，新增日本福島、新潟、韓國濟州島、中國太原、天津等5條航線，月底也將取消，總計取消8條航線、31班。
哪裡買流行旅客拖著行李，返抵國門，滿臉無奈，因為遠航無預警停飛桃園岘港航線，只好提前一天，搭飛到高雄的班機回台。
受影響旅客：「當然不便啊，本來我們行程不能走完。」
還得靠旅行業者，安排遊覽車再北上，不過他們算是幸運的。停飛的三個航線中，18日，還有483人卡在峴港，加上長灘島139、巴拉望164，超過700人，估計月底前有會有千人受影響，簽轉的工作，讓旅行業者周末，被迫加班。
旅行社協理向建倫：「已經從昨天晚上一路處理到半夜，都不是由遠東航空公司，來幫助我們做簽轉。」
品保協會控訴，前一天才說停飛，遠航沒有幫忙善後，尤其長灘島、巴拉望一位難求，除了簽轉機票，還得賠上，多住宿的費用，甚至有暑假旅客，聽到風聲取消，粗估旅行業損失上億元。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「這個停飛會再擴大，主管單位民航局，儘快介入來調查。」
除了原本就宣布到月底暫停的，日本福島、新潟、秋田，韓國濟州島、大陸天津月底也將取消，總計取消8條航線，31航班。
原因在，遠航麥道飛機舊，被民航局限制，一個月只能飛1350小時。但統計到月中，已經飛了將近800小時，超過一半，所以才會嚴格控管航班。
旅行業品保協會副理事長黃文卿：「應該很清楚了解，遠航申請所有的航班，根本超過1350小時。」
對此民航局表示，遠航上個月提出班表時，就有提醒控，但仍然發生這種事，若旅客權益受損，可以開罰60萬到300萬元。至於遠航則說，當初的班表沒問題，是飛時計算落差，造成損失會和旅行社協商。
不過可能已經重創合作夥伴和消費者信心。
格外品入菜 環署推「百日惜食行動」 減食物浪費
2018年06月20日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
日前有超商加盟主現身，控訴總公司不合理的進貨要求，讓食物浪費問題受到重視；環保署長李應元20日宣布，在10月16日世界糧食日之前，環保署將以一百天的時間推動惜食概念。
李應元與20家惜食餐廳、餐飲、團膳業者宣示，要從減少廢棄食物、避免食物浪費、使用在地食材、縮短運送里程開始，做到惜食與廚餘零廢棄。
李應元表示，據聯合國報告，全球有1/3的食物遭到浪費，也因此造成44億噸的碳排放量；回看台灣本地，2017年全台廚餘回收量超過55萬噸，從2017年3月至2018年4月為期14個月期間，超市、量販店申報的廢棄食品達到6630噸，等於平均每個月有超過500噸剩食變成廚餘。
李應元強調，不希望食物變成廚餘，希望推動從消費零售端珍惜食物，除了將過了賞味期但尚未過期的即期食品，在12小時內轉送社福團體使用外；一般民眾出外用餐，也可以從打包、分享、餐廳不要低消、吃格外品等減少食物浪費。李應元也透露，針對即期食品捐贈社福機構，衛福部也正研議修改食品安全法。
惜食餐廳「原粹蔬食作」創辦人簡鉉堼現身環保署記者會，以格外品料理大阪燒、南瓜濃湯。簡鉉堼表示，這兩道料理的概念，一是使用了有小缺點、甚至只是體型太小的格外品，另是「全食利用」，例如南瓜濃湯中包含了南瓜子、瓜囊，當中的馬鈴薯也是連皮使用。
簡鉉堼補充，原粹蔬食作的惜食作法包括了，優先採購格外品、設計全食利用的菜色，例如推出花椰菜梗作可樂餅、磨豆漿後豆渣做鬆餅等。共同創辦人柯詩語也指出，他們會與客人溝通，鼓勵打包，或是在點餐時就討論份量、使用食材上是否需要調整。此外，也在店內舉辦小農市集、講座課程，讓民眾可以與生產者面對面，學習如何料理食材，向民眾推廣惜食理念。
柯詩語指出，過去兩人長期在烘焙店工作，與現在開店可以現點現做不同，麵包店必須先做好等客人來，往往須預備大量庫存。顧客大多不喜歡買隔夜的，也不喜歡一盤麵包上剩下最後幾個夾剩有小損耗的，而店家希望給客人賣相最好的麵包，因此就發生了浪費，大約一間店每天會報廢掉兩千元左右的麵包。
雖然他們也曾提出控管機制，分析銷售的時間點與品項，也在調整後將耗損降低為約一千元；不過，還是在理念上無法與公司有最滿意的溝通結果，因此選擇走向自己開店，目前已經三年。柯詩語坦言，開惜食餐廳不見得成本會低，反而因為需要用心處理食材，人力成本是增加的，但是這一家店能對環境有益，也帶動民眾惜食的概念，讓大家善待上天所賜予的農產。
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