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下面附上一則新聞讓大家了解時事


大雨侵襲北台灣! 淡水多地區成黃泥水
受到鋒面影響,全台下大雨,北部7線市,甚至被發布豪雨特報,在台北市部分,北投中央北路,立功街地下道幾乎被水淹沒,一度傳出有司機受困;而新北市,雨勢最明顯,其中,淡水就有多個地方發生淹水情形,用路人根本寸步難行,不只這樣,連林口機捷A8出口前,以及新莊中山路附近,也都遭殃。


搖下窗戶,外面道路已經淹水,還以為是在開船,新北市淡水,淡金路一帶,因為大雨下得又急又快,沿路都在積水,也造成大塞車。另一邊,關渡橋淡水往八里方向的機車引道,整個快被水淹沒,現場已經拉起封鎖線,完全無法通行,讓民眾也相當錯愕。

騎士:「(過不去了),(淹水過不去了),(過不去了危險啦),那要怎麼走。」

而台2線39公里處,這邊也是,泥水淹過道路,駕駛寸步難行。新北市災情不只這樣,五股成泰路上,大雨傾下,一路淹進了民宅。


附近住戶:「五股民宅淹水,(都流到家裡了是不是),對,都這樣啦,不知道要怎麼處理。」

林口的機捷A8出口,也因為大雨不停下,造成積水;而往山上走,太平里的北79線道,部分路段淹水達1.5公尺,司機和5名乘客一度受困,出動氣艇才將人救出。

除了新北市之外,台北市也受到大雨侵襲,傳出淹水情況。北投中央北路,立功街地下道嚴重積水,一度傳出有計程車司機受困,好險及時逃脫,現在兩側兩側都已經拉起警戒線,禁止車輛進出。

由於受到鋒面影響,雨送禮限時商品區逐漸擴大,氣象局針對台北市、新北市、基隆市、桃園市、新竹縣市以及苗栗縣,發布豪雨特報,其中以新北市最明顯,早上8點到9點之間的累積雨量,三芝觀測站,來到71.5毫米,佔據第一名,第二名的淡水觀測站,也有66毫米,而石門區也有三處,累積雨量也來到50毫米以上。


至於未來天氣狀況,鋒面下周二才會逐漸遠離,北部及東北部地區會轉為多雲的天氣,不過中南部以及花東地區,仍有局部短暫陣雨或雷雨的情況,提醒民眾多加提防。


 觀塘下週闖環評大會 環團:填海仍衝擊生態、不可翻案


2018年09月05日 上稿編輯: 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導

觀塘案下週三(9月12日)就將進入環評大會審查,面對中油提出「迴避替代修正方案」力求翻案,藉由退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,尋求推翻小組提出「退回目的事業主管機關」的建議,搶救大潭藻礁行動聯盟5日與生態學者、律師、聲援環團等,前往行政院重申反對立場。

他們指出,新方案仍要在外海進行填埋建造港灣,還是有衝擊生態的疑慮,當時初審小組說的「雖然減輕對策不直接掩埋藻礁,但港灣開發已實質改變藻礁、珊瑚等生態棲息環境,對水體物理和化學因子有重大改變情形下,對藻礁生態系有重大影響之虞。」的退回理由仍是存在,跟工業區的開發面積縮小與否無關。


而且,在中研院對柴山多杯孔珊瑚等生物的現況還沒完成調查前,此「環現差」案何來現況可以討論?他們嚴正提醒行政院不可動員官派環評委員在環評大會當投票部隊。 仍要填海 學者提醒仍衝擊藻礁、柴山多杯孔珊瑚

中油在小組建議退回此案後,趕在時效前提出迴避替代方案的修正方案。工業區的開發面積從原計畫232公頃、迴避替代方案的77公頃,再下修為23公頃,僅使用既有已經填埋的部分,中油表示,因此退出對柴山多杯孔珊瑚影響最大的G1區,將原規劃的氣化區將分散到外海填區。

中研院生物多樣性研究中心研究員陳昭倫表示,據他們的調查,G1、G2區的確是南桃園海岸中生態最好的部分,大潭藻礁放在世界上也是史無前例,保育重要性毋庸置疑。在小組審議的過程中,陳昭倫提出外海填區棧橋的落墩處有藻礁、更有柴山多杯孔珊瑚存在。陳昭倫指出,中油後續也為此展開70多人次的調查,提出在G1、G2區的柴山多杯孔珊瑚的定位資料,因此才會願意提出退縮的方案。 中研院調查未完成 律師批無現況何來環現差

但是除了爭議熱區外,農委會林務局委託中研院進行的一年調查目前還沒有完成,大潭藻礁的生態還沒有完整的調查報告,此案的義務律師陳憲政質疑,如此又如何瞭解當地環境的現況是否適合開發?

陳憲政解釋,觀塘案不只是環差案,只要比較新舊案之間,更因為在取得開發許可三年內未動工,就必須進行「環現差」的審查,要以「當前環境」重新檢視環評是否還合適,因此並不是中油下修開發面積,說有降低影響就夠,而是要重新考量現況。

但目前現況沒有完整調查、中油更沒有承諾這次開發完就不會再有下一波開發,陳憲政質疑這可能又是一個「頭過身就過」的鑽漏洞手段。

蠻野心足生態協會律師蔡雅瀅則認為,觀塘海象條件不佳,安全操作天數少,而且腹地小、儲槽數量減少,都讓第三天然氣接收站未來無發展空間,也注定不可能如其他接收站需要再做擴建,若是要談天然氣安全儲量,落腳觀塘絕非妥善的地點,中油如果堅持,將是生態與能源安全的雙輸。

環境法律人協會理事長張譽尹批,行政院長賴清德在媒體放話力拼環評過關,以求2025年天然氣佔比五成是不恰當的行為,顯示行政院將動員環評大會中佔比1/3的各機關代表將淪為投票部隊,不問該部會的專業見解,只能為政策護航,環評委員的組成應該下修政府代表的比例。

而今年惹出爭議的深澳案、觀塘案,都是環評陳年老案沒有退場機制所致,張譽尹提醒,即便觀塘案這一次遭大會退回目的事業主管機關,未來還是有可能重啟環差、無法「死透」,環評法修法應該補上退場機制。








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