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下面附上一則新聞讓大家了解時事


全球唯一廢液晶回收技術 讓面板廠年省十億!
台灣貴為全球面板王國之一,一年產生的廢棄液晶面板高達8000搶購CP值爆表噸, 不過液晶含有苯環等物質,掩埋處理恐對環境有隱憂。目前工研院首創一套全球唯一的技術,能將廢液晶回收處理再利用,不只能讓面板廠一年省下10億元,更獲得有科技產業奧斯卡之稱的全球百大科技研發獎肯定。


記者李頂立:「一般我們生活中玩手機用電腦,其實眼睛看著的都是液晶螢幕,不過你有看過液晶長什麼樣子嗎?其實它今天本人也來到我們的面前,它其實是沒有味道,帶有點乳白色的液體,像一般我們常見到32吋的螢幕,裡頭就含有一公克的液晶。」

液晶大約占液晶螢幕重量的0.1%,但單價高,一公克就要價5~15塊美金,它可以說是「光的開關」,通電後可調控光,也是LCD中最關鍵的元素。

工研院材化所研究主任呂健瑋:「利用電、利用通電來控制這個液晶讓它偏轉或是不偏轉,讓光可以通過或不通過,那再藉由我們前面的彩色濾光片可以讓它染色,所以我們就可以看到很豐富的色彩畫面。」

目前全世界每年產出8到10億片液晶面板,每片的使用壽命約5到10年,廢棄後如何處理是一大難題。


記者李頂立:「在我面前這一些通通都是廢棄的面板,雖然在外表上面可能看不出來,不過它確實都有肉眼無法分辨的瑕疵,其實台灣每年產生的廢棄液晶面板大概有8000噸之多,廢棄後要怎麼處理呢?通常都是粉碎後當作建材來使用,或是直接進入掩埋,不過由於液晶的成分裡面含有苯環等等的材質,對於環境來說,是有潛在的危險。」

讓各國都頭痛的問題,台灣找到了解方,工研院研發出一套「廢液晶面板再利用處理系統」,不僅是全球首創目前也是全球唯一,能夠有效重複利用。

廢棄面板先進行破碎,接著就能進入作業流程。

工研院材化所研究員:「這邊是我們經過破碎後的液晶面板,我們就要把它放進液晶分離的系統,把玻璃跟液晶分開來。」

經過機器萃取,就能初步的把液晶分離出來,不過這個階段,液晶的品質還不夠純粹。

工研院材化所研究主任呂健瑋:「因為我們液晶面板裡的組成非常的多非常的複雜,所以我們在把液晶取出來的過程當中,它其實伴隨著也會把一些雜質取出來。」

光是萃取液晶的技術,工研院就花了10年研發,接著還要稀釋透過儀器檢驗,確認能否符合面板廠使用需求。


工研院材化所研究主任呂健瑋:「這個材料它其實是一個客製化的產品,所以它每一種產品都有特定液晶的需求,所以當我們把液晶從面板上取下來之後,我們就知道,藉由這一部儀器來確認它的成分要跟它原本的液晶要一模一樣。」

經過分離、萃取、純化、萃洗、濃縮、改質六道程序,液晶就可以重覆利用,再製成液晶顯示器、液晶智慧窗等。像是鏡頭前這兩個液晶螢幕,你分辨的出來哪個才是再利用的液晶嗎?

記者李頂立:「好,公布解答的時候來了。上面的這個是一般市售的液晶螢幕,下面這個則是利用剛剛這一套"再利用處理系統"製成的液晶螢幕。在肉眼上面幾乎是看不出什麼差別的,可以說是完成了百分之百的還原。」

工研院材化所副組長洪煥毅:「它的難度是說,液晶裡面能允許的不純物非常的低,我們用它以數學來看的話,它裡面的汙染物允許的是十億分之一的汙染物,所以它要非常好的一個製程的控制。」


全自動化系統,一天24小時可以處理3噸的面板,獲得3公斤的液晶,估計每年可替面板廠省下10億採購費用。

工研院材化所副組長洪煥毅:「(全球)一年現在生產量超過100萬噸,這100萬噸的液晶面板以後都是要處理的,所以我們希望把這個技術推展到除了台灣用之外,那我們推展到可能美國、或是說歐洲或是其它地方,它可以處理全世界對於所有的LCD面板的問題。」

不只液晶、連面板中的廢玻璃也可以製成新材料處理電鍍廢水,這套技術目前已走出實驗室,像面板大廠群創就預計要導入廠房。

台灣貴為面板王國,如果相關回收系統建置完善,可望創造環境和經濟的雙贏。


 盧:BRT恢復前 林佳龍要先賠償


【台灣醒報特派員劉東皋台中報導】國民黨市長參選人盧秀燕7日細數林佳龍各項交通建設缺失,其中尤以BRT建設抨擊最烈!盧秀燕指責林佳龍廢掉BRT,浪費大筆市民血汗錢;導致台中至今仍「CIRCLE(環)不起來」、各項交通建設停滯。民進黨團總召李天生隨即召開記者會回擊,「台中市民不要假BRT,要的是捷運!」,山手線環狀軌道建設對大台中的發展更是舉足輕重。

盧秀燕表示,只要她上台,她將推動各項重大交通建設,BRT是否恢復興建也會提出討論,但前提是,林佳龍廢除BRT所造成的重大損失,應由他的家產賠償,不能由人民的納稅錢負擔。

盧秀燕7日結合國民黨團多位議員召開記者會,針對台中整體交通建設重批林佳龍。她指出,台中己完成的多項重大建設中,主要都是她和國民黨立委配合前市長胡志強,陸續向馬英九、毛治國、張善政等人爭取的預算,包括台74號環線道路、鐵路高架化、捷運綠線等。

但林佳龍上台後,廢了BRT,山手線至今沒有進展,只走紙上談兵,捷運綠線在林上台四年後仍未見完成;而連結豐原、東勢的東豐快速道路原本分五個標案,胡志強已發包其中三個,林佳龍卻在上台後以要更改路線為由,四年來還停在環評階段。台中重大交通建設四年來不是遭致廢除就是停滯。

民進黨李天生、邱素貞、陳淑華等議員對於盧秀燕所提內容不以為然。邱素貞說,胡志強當初買的64輛雙節公車,是向大陸廠商採購,且是柴油車,對空氣污染很嚴重。後續胡志強還想再買三百多輛柴油雙節車,她認為若BRT造成嚴重空氣污染,就應該廢掉。

陳淑華則表示,BRT既無專屬路權、機電設備也未完成,只是半套BRT,市民根本不要半套BRT。李天生指出,BRT遇到紅燈還要停,因專用道的建置而縮減路寛,造成交通堵塞;那是假的BRT,而非真的BRT。








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