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下面附上一則新聞讓大家了解時事
標榜黃金比例 「筍丁肉包」飄香逾20年
台東卑南一家包子店開超過20年，培養了很多忠實的顧客，靠的就是新鮮的食材，強調內餡實在，不用特殊的工法，就能凸顯包子的美味，而除了招牌筍丁肉包，高麗菜包清爽的口感還有用萬丹紅豆加大甲芋頭雙餡的紅豆芋泥，也征服不少消費者。
飄香逾廿年口感多層次，筍丁肉包湯汁吸客，紅豆芋泥內餡費工。
消費者：「6個5個包一起，1個另外包。」
消費者：「老闆芋頭包2個。」
上門顧客絡繹不絕，假日的時候，還得發號碼牌，才能應付人潮。
消費者：「買80顆慢慢吃，我每次都買50顆，這次有人託我買，買比較多。」
購物袋加紙箱，裝滿滿，除了在地民眾，好多人從台北、花蓮、屏東，跑到台東，一大袋一大袋買，有些買了就直接在現場品嘗，還有單車騎士走過路過不錯過。
消費者：「從玉里過來，騎腳踏車順便，因為腳踏車載不回去，(如果開車來會買更多)。」
即使無法買太多，也要帶幾顆嘗嘗味道，而吸引大家上門的，就是這筍丁肉包。
消費者：「他的筍子夠脆夠新鮮，肉也滿甜的。」
消費者：「他吃起來很多汁，餡滿多的，又大顆。」
溫體豬後腿肉，加上處理過的筍子，以及高山高麗菜，多重口感，讓這包子店開了20幾年，名氣越來越大。
老闆陳媽媽：「摸索滿長的，半年吧，丟了很多，忘了加糖，就要全部丟掉，水的比例不對也是不行，比例要抓剛開始很困難，剛開始很辛苦。」
老闆也是經過不斷的失敗，不斷的調整，才研發出所謂的黃金比例，而除了鹹口味，甜的也很搞工。
老闆兒子陳先生：「萬丹紅豆悶煮6網路人氣產品top10網拍熱門產品到8小時，紅豆才會軟掉，一顆一顆，但整個軟爛。」
不只長時間悶煮，還要手工攪拌，保持口感。
老闆兒子陳先生：「這是屏東的紅豆，大甲的芋頭，兩種餡混在一起。」
雙重內餡，培養不少忠實消費者，另外高麗菜包，爽口不油膩，也是人氣商品。
老闆陳媽媽：「香菇、高麗菜還有竹筍，就這樣配料就這樣而已，還有香油、胡椒粉。」
標榜用新鮮食材，從麵粉到內餡不多添加，征服消費者的味蕾。
抗議空污法加嚴 500貨車上街頭
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】「老車無罪！還我路權！」針對《空污法》將加嚴出廠10年以上的交通工具排放標準，衝擊全台7.3萬輛的一、二期大型柴油車。全國大貨車業者15日串聯500輛車主赴環保署抗議，認為空污防制責任不應轉嫁給老車司機承擔，並要求政府以「無息貸款」方式購買新車給車主；環保署則強調，政府並非淘汰10年以上汽機車，只要經保養符合4期標準，仍可正常使用。
《空氣汙染防制法》修正案日前三讀通過，要求車齡超過10年的汽機車，需檢驗合格才能上路，逾期未實施定期檢驗，最高可處6萬元的罰鍰，檢驗未通過也可能註銷牌照，引發老車車主強烈反彈。因現行約7.3萬輛的一、二期大型柴油車，若沒有加裝濾煙器，幾乎過不了檢驗，裝了又有損害引擎疑慮，此次修法等於讓老車直接被迫面臨淘汰命運。
為了全國老汽機貨車自救會和左翼聯盟15日走上街頭，號召500輛大貨車集結在環保署前表達抗議。左翼聯盟中央委員林深靖說，目前全台仍有數百萬輛10年以上車齡的汽機車，柴油車約有48萬輛，其中有8萬輛屬自營柴油司機，「我們支持政府改善空氣品質，但空汙防治的責任不應轉嫁給老車司機承擔」，自救會也誓言，若環保署仍不釋出善意，未來不排除癱瘓台北市交通。
為了協助車主汰換高污染老舊柴油大貨車，環保署預計投入170億經費，研擬「低利信貸方案」，辦理至111年。由環保署協調銀行提供優惠分期利率（約3～5％），再由環保署補助1％利息，協助車主以分期付款方式換購符合最新標準的新大貨車，目前報行政院核定中。但自救會主張，應由政府購買新車給車主，車主以無息貸款方式，每月繳交盈餘的3分之1，逐步償還車資給政府。
環保署重申，空污法有關加嚴出廠10年以上車輛排氣標準部分，為了讓車主有足夠時間因應，規劃自112年起，1至3期柴油大貨車要符合4期標準，若車輛車況經原廠保養廠，確認沒有不當擅調或改裝等情事，「車輛馬力因為自然劣化而達不到管制規範，只要黑煙符合規範，車輛仍可正常使用。」
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