【推薦產品】領先者-廣角防眩光4.3吋大螢幕超薄後視鏡型行車記錄器系列"網購經驗分享
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品名：【領先者】廣角防眩光4.3吋大螢幕超薄後視鏡型行車記錄器
找便宜省錢達人產品內容：主機, 車充線,使用說明書/保固卡,橡膠卡扣*5,拭鏡布
產地：台灣設計/Made in China
保固期限：主機一年，配件3個月折價卷折扣
BSMI：D33F93
本產品已投保2000萬產品責任險
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
男遭電擊命危！母曝「他明天生日」…淚崩喊：救救我兒
今(20)日鋒面通過，豪雨連續2小時炸台中，導致多處傳出積淹水災情，其中大甲區中山路段1條高壓電線被閃電擊落，結果導致1名25歲的周姓男子騎車經過時，不慎被絆倒觸電，當場倒地昏迷不醒，甚至一度失去生命跡象，周男母親抵達醫院時情緒激動，透露明天就是兒子生日，目前只希望他能脫離險境。
台中消防分隊指出，今(20)日中午大甲區中山路二段幼獅工業區，疑似雷雨造成高壓電線掉落，導致2名行經此地的騎士不慎遭電擊，其中58歲余姓女騎士僅受輕傷，事後已自行就醫；但25歲的周姓男子因離高壓電線較近，加上當時全身溼透，遭1萬1400伏特電流擊中後，當場便倒地昏迷。
據了解，周男到院時一度失去生命跡象，所幸經搶救後恢復呼吸心跳，不過他目前昏迷指數只有3，仍在加護病房治療中。周男母親到院時崩潰痛哭，透露明天就是兒子生日，目前希望院方能持續搶救，「我什麼都不要，只要把我兒子救回來」。
對此，台電苗栗區營業處副處長蘇英賢表示，高壓電線是遭雷擊因此脫落，獲消防隊通報後，台電便立即派員趕往現場處理，蘇英賢表示，雖然此意外屬天然災害，但仍與台電有相關，日後會盡力協助家屬、並持續關心周男傷勢。
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離岸風電纜線待整合 西島彰芳環差初審過關
2018年08月17日 上稿編輯： 賴溫狠 環境資訊中心記者 賴品瑀報導
經濟部能源局陸續完成離岸風機遴選、競價後，去年通過環評的眾多風場也陸續因纜線要從共同廊道上岸的調整，而展開環差審查。
西島、彰芳兩風場由於相連，且皆為丹麥哥本哈根基礎建設基金（CIP）所有，因此併案辦理。17日在環署進行環差案第一次初審，雖無太大爭議即獲建議通過，不過其纜線兩腹案其一將通過相鄰的台電風場領域，也一度讓台電質疑，若是將造成自己也得再辦一次環差就不願同意的反彈。
這個插曲讓環委馬小康建議，能源局應該盡快決定各風場纜線的上岸地點，並排出順位；擔任召集人的環署副署長詹順貴也提醒能源局應該盡快整合，否則業者與公部門都將因此浪費時間心力重複審查。若是因為沒有整合而造成個案得多次進行環差案，將要「參你們一本」。
去年環評時要求各風場整體劃設鳥類廊道，能源局表示，各家陸續送件中，目前有四、五件送達了，會叫業者加速送件，目標9月提出來。
西島、彰芳為通過遴選的風場，總裝置容量分別為410MW、600MW，將在2024年併網。
這次提出變更的是纜線的上岸方案，原先原環評提出要從南側共同廊道上岸，但由於台電併網的基礎建設要到2025年才能使用，因此改走將較快完工的北岸廊道，從彰濱工業區崙尾區海堤上岸，送至永興開閉所或大城變電所。
而轉向北岸廊道後，西島、彰芳提出海纜設置的兩方案，一為N1，有西島風場22公里、彰芳風場24公里；一為N2，西島風場24公里、彰芳風場27公里。N1雖然看起來較短，可能擾動較小，但卻將走進台電二期風場為共同廊道退後的緩衝區內。雖然CIP承諾，纜線當然由CIP完全負責，但台電擔憂，若為此自己要再做一次環差，那麼就不願意同意。而兩個方案將會二擇一，小組認為，這也是業者在時間壓力下，一次送兩條路線的權益之計，也透露了公部門的缺乏通盤規劃。
CIP表示，未來各風場的纜線勢必互相通過。環署綜計處初步認為，一條纜線不該重複審查，是西島、彰芳的纜線，就不該在台電的案子再審一次，但仍須再確定是否台電將因此必須做環差，而詹順貴則認為，台電二期自身也至少將為鳥類廊道進行一次環差，若真需環差，屆時一併辦理即可，其實不需特別在意。
而西島、彰芳的纜線特意繞過未通過環評的「福海」風場讓小組感到不解，因為若是確定已無福海的風場，就有緩衝空間。CIP解釋說，雖然福海沒有通過環評，但是在能源局仍處於尚未撤案的狀態，因此不敢進入。這樣的狀況也讓詹順貴不滿，要求能源局盡快確認。
雖然建議通過此案，但小組也要求，在進大會確認前，此案海纜通過台電風場的部分，需取得台電的同意書，並承諾只會穿越邊界退縮、鳥類穿型廊道的範圍，並承擔相關的環評承諾。並提出海纜N1、N4兩路線的環境影響比較。
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