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下面附上一則新聞讓大家了解時事
立榮停飛恆春機場 屏縣府：民航局應促飛新航空
立榮航空公司正式公告台北恆春航線將於5月28日正式停飛，屏東縣政府表示，縣府已在洽談國外包機，民航局除了應改善硬體設備，短期內應力促新航空進來。
不過，恆春機場網站的航班資訊，目前仍顯示立榮航空每週兩班的班次及起降時間，立榮航空15日在官網公告，奉交通部核准，台北-恆春航線自2019年5月28日起停航。
縣政府交通旅遊處長黃國維表示，立榮航空雖有航線但停飛至今已4年，但民航局卻一直沒有改善跑道加長加寬的問題，就算有落山風問題，4至9月沒有落山風，也應該要飛行，但立榮卻沒有飛行。
黃國維說，立榮的航班時間是每週2、4飛行，不是遊客多的黃金時間，難怪會沒有乘客。
恆春機場自2014年9月停飛後屢傳關場消息，被譏為「蚊子館」，縣府爭取行政院核定試辦國際包機2年，期限到今年3月，包機始終沒實現，當地民眾還曾一度籌組「恆春機場活化協會」，力促恢復台北恆春航線。
屏東縣長潘孟安上週在縣議會定期大會中宣布，今年的恆春機場國際包機將會成行，如今傳來立榮航空停掉航線，黃國維說，2年期間，縣府請了多家國外航空公司到恆春機場勘查，都認為，恆春的觀光資源足以撐起國際觀光包機，但需要加長加寬機場跑道及改善側風問題。
黃國維表示，目前縣府已跟行政院再申請延長2年的國際包機試辦，與國內包機旅行銷售排行榜特賣社及多家國外包機的洽談也都有初步的成果，當務之急是民航局必須有作為，除了力促恢復國內航班外，中長期的改善機場跑道也要著手進行，這是雞生蛋、蛋生雞的問題，要有符合國際規格的跑道，才能實現國際觀光包機的可能，也才能解決國內航班問題。（中央社）
破蛋流向難追蹤 官：納入廢棄物處理
【台灣醒報記者蔡岳宏台北報導】針對黑心蛋事件，農委會等3部會日前決議破掉的「格外蛋」禁入食品鏈，但農委會簡任技正李宜謙15日坦言，蛋殼破裂但內膜完整的雞蛋卻沒有規範「不能食用」，也不保證裂蛋沒有染菌的風險。此外，針對農委會是否能追蹤破格蛋的流向，確保破蛋不會流入市場，李宜謙表示，目前農委會僅掌握牧場的破蛋數量，將與環保署討論，是否將破蛋當作廢棄物處理，確保廢蛋的流向。
桃園元山蛋品公司日前涉嫌收購變質或發霉長蛆的劣蛋，打成蛋液後賣給桃竹苗95家烘焙、自助餐業者。食藥署中區管理中心主任陳姿伶15日公布「液蛋製造業稽查專案」結果時表示，7月底剛完成全國37家蛋品製造業者的稽查， 桃園元山蛋品公司出現於稽查名單內，「涉及沙門氏桿菌、製成、環境髒亂、冷凍庫庫溫不足、標示不完整、食材無離地堆放和病媒蚊出沒等多項不合格。」
然元山涉及多項不合格，卻因都限期改售，僅因蛋品檢出沙門氏桿菌遭開罰6萬元，對此陳姿伶無奈表示，在稽查過程中確實無發現過期液蛋，「業者刻意選在假日加工來規避稽查，稽查人員已經盡力。」陳姿伶強調，針對高危險業者會邀衛生局進行不定期稽查，包括假日和晚間突襲檢查。
為杜絕黑心蛋事件重演，農業署日前規定，蛋殼破掉且蛋液流出來的「格外蛋」禁入食品鏈，會加強畜場端的源頭管理。針對破蛋與裂蛋是否要求牧場端進行通報，農委會簡任技正李宜謙表示，「全台一天生產2000萬顆雞蛋，若破殼率為1%，每天也有20萬顆破蛋，通報有執行難度。」而且運輸過程中，難免蛋殼會因碰撞產生裂縫，「蛋膜只要沒破，就比較不會有食安問題，還是能用於食品加工。」
針對破蛋與裂蛋難以區別，李宜謙強調，台灣天氣炎熱，「破蛋很快就會發臭，下游蛋商可以拒收。」此外，農委會要求牧場應登記雞蛋販賣數量，「從雞隻數量能推估出雞蛋產量，扣除販賣數量就能清楚知道破蛋總數。」但當記者質疑裂蛋是否就無染菌的疑慮時，李宜謙卻不敢保證，僅強調「畜牧場的蛋一定是最新鮮的，不管有沒有破掉，廠商都必須在適當環境下保存。」
「蛋內的沙門氏桿菌經過加熱，很快就會被殺死，但如果是用來做沙拉，食入後會產生拉肚子、噁心和噁吐等症狀。」陳姿伶提醒，民眾應將蛋煮熟食用，並呼籲食品業者應遵守食品安全衛生管理法相關規定，確保食材原料與產品衛生安全並落實自主管理，善盡社會責任以維護商譽。
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