【超實用居家用品】【伊娜卡】16吋立扇/電風扇 ST-1604推薦
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
中國若掀貨幣戰恐致3大苦果 智庫：兩敗俱傷
美中貿易戰升溫，國際金融市場隨之動盪，外界憂心貿易戰恐升級成貨幣戰；不過，國內智庫認為不至於走到這一步，元大寶華指出，中國若刻意重貶人民幣，將有3大負面效應，「這條路是兩敗俱傷的路」。
中央銀行副總裁嚴宗大日前於立法院備詢，對於立委詢問，美中貿易戰已經造成股匯市劇烈波動，未來是否有可能走向貨幣戰，造成金融風暴，他表示，如果從長期來看，是有可能。
元大寶華分析師顏承暉指出，美國祭出懲罰性關稅，調高中國輸美商品關稅稅率後，市場上有一派說法認為，中國可以透過讓人民幣貶值，抵銷美國調升關稅的衝擊，但對於中國來說，除非眼前的經濟情勢壞到撐不下去，否則著眼於中長期的策略布局，中國不至於主動掀起貨幣戰。
顏承暉表示，中國如果重貶人民幣，欲開啟貨幣戰戰場，第一，中國許多企業發行美元債券，特別是房地產企業，此舉將讓金融不穩定性明顯提高；第二，中國過去致力於人民幣國際化，要做到這點，匯率穩定是大前提，若中國因應貿易戰而選擇貨幣戰，「就中了美國的計」。
第三，貨幣一貶值，資金就會外移，如今陸股波動已經頗大，又加上匯率波動，勢必重傷對外資的吸引力；此外，MSCI今年宣布調高中國A股權重，且中國債市被納入許多國際指數，正是中國市場的關鍵時刻。
綜合上述考量，顏承暉不認為中國會主動挑起貨幣戰，因為這條路是兩敗俱傷，加上中國中長期國家戰略著眼於人民幣國際化、一帶一路、吸引外資流入等，如果現在人民幣重貶，將讓過去幾年的努力大打折扣。
台經院景氣預測中心主任孫明德也說，這2週國際金融市場波動很大，引發外界對於貨幣戰的疑慮，但這波亞洲貨幣貶值，跌勢都是被動的，與資金移動比較有關。
孫明德歸納當前人民幣弱勢的原因，除了資金外移，許多企業因應美中貿易戰，選擇移往其他地方投資，資金撤出加上實體投資外移，都讓人民幣走勢偏弱。
孫明德認為，對於中國來說，匯率是降低關稅衝擊的防守武器，而不是攻擊工具，如果要造成美國傷害，拋售美債反而殺傷力更強；總而言之，就當前兩強你來我往的出招情形，現在要說走到貨幣戰的地步，還言之過早。
顏承暉表示，中國到底會不會走到貨幣戰這一步，要看經濟是不是真的很糟，不能排除當中國經濟差到無法兼顧中長期的大目標，會採取貨幣貶值的方式穩住經2018熱門產品活動產品濟，但這標準要非常高，「客觀來說，不認為中國會想打（貨幣戰）」。（中央社）
環署補貼抗空汙 促柴油烏賊車汰換
【台灣醒報記者楊蕓台北報導】為了減少佔總空氣污染高達3分之1的移動污染源，環保署23日宣布，針對汰換3.5噸以上1、2期柴油烏賊車主，提供最高9成信用保證金，環保署則補貼最高1%利率的購車利息，貸款期限最長5年，鼓勵車主盡早換新車。署長李應元強調，固定污染源已加嚴管制並加重刑責，並非只針對移動污染源開刀，「空汙是台灣經濟發展共業，必須請大家配合。」
環保署指出，柴油大貨車排放PM2.5佔所有污染排放的12％至17％，其中3.5噸以上1、2期（民國88年6月30日前出廠）柴油烏賊車為主要來源，為降低車主汰舊換新的負擔，環保署規劃「汰換老舊大型柴油車專案優惠利率及信用保證計畫」，由政府提供最高9成的信用保證金，讓車主獲得優惠利率3%至5%，環保署則提供最高1%的購車利息，增加車主汰換烏賊車的誘因。
對於決定淘汰舊車的車主，環保署表示，將依車重補助每輛5萬至40萬元，平均每輛補助20萬元，補助延長至111年底。另一方面，為降低3.5噸以上柴油大貨車售價，環保署已協調財政部修正「貨物稅條例」，即日起至108年12月31日止，報廢1、2期柴油大貨車，新購柴油大貨車可定額減徵貨物稅5萬元；此外，政府也補助3期大型柴油車加裝濾煙器，視性能每套補助7至15萬元。
有鑒於空污法三讀後隨即引來批評，認為政府只拿老百姓開刀，對固定污染源的財團、工廠毫無管制。環保署強調，針對固定污染源已從源頭、製程到末端加嚴管制，除了要求業者資訊透明公開，也加重刑度、罰金等多管齊下。署長李應元說，「處理空污是台灣3、40年來經濟發展的共業，且移動污染源佔比超過所有污染量的3分之1，解決方案很難討好所有人，但也不可能不請大家配合。」
環保署預估，至111年底，若現存7.9萬輛大型柴油車全數淘汰，將可大幅改善移動源所造成的空氣汙染，包括減少PM2.5排放4000公噸，降低28%、氮氧化物污染降低43%，一氧化碳污染降低8%等。
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